एयर इंडिया ने अपने बेड़े में शामिल सभी बोइंग 787 और बोइंग 737 विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) के लॉकिंग तंत्र का एहतियाती निरीक्षण पूरा कर लिया है।
विमानन नियामक के निर्देशों का पालन करते हुए, एयर इंडिया ने अपने बेड़े में शामिल सभी बोइंग 787 और बोइंग 737 विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) के लॉकिंग तंत्र का एहतियाती निरीक्षण पूरा कर लिया है। एयरलाइन ने कहा कि निरीक्षण के दौरान लॉकिंग तंत्र में कोई समस्या नहीं पाई गई। बोइंग 737 विमान, एयर इंडिया की कम लागत वाली सहायक कंपनी, एयर इंडिया एक्सप्रेस के बेड़े का हिस्सा हैं। एयर इंडिया ने 12 जुलाई को स्वैच्छिक निरीक्षण शुरू किया था और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) द्वारा निर्धारित समय सीमा के भीतर इसे पूरा कर लिया था।
इस महीने की शुरुआत में, डीजीसीए ने देश में संचालित बोइंग और अन्य विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच प्रणालियों के निरीक्षण का आदेश दिया था। यह आदेश एयर इंडिया विमान दुर्घटना पर 15 पृष्ठों की प्रारंभिक रिपोर्ट के बाद दिया गया था, जिसमें खुलासा हुआ था कि विमान के इंजन को ईंधन की आपूर्ति करने वाले स्विच उड़ान भरने के एक सेकंड के भीतर ही बंद हो गए थे – जो इस त्रासदी के पीछे प्रमुख कारणों में से एक है।
12 जून को, लंदन जाने वाले बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान ने अहमदाबाद हवाई अड्डे से उड़ान भरने के तुरंत बाद ही गति खोनी शुरू कर दी और एक मेडिकल कॉलेज के छात्रावास में जा घुसा, जिससे विमान में सवार 242 लोगों में से एक को छोड़कर सभी की मौत हो गई, तथा जमीन पर मौजूद 19 अन्य लोगों की भी मौत हो गई। यह एक दशक की सबसे घातक विमानन दुर्घटना थी।
घातक एयर इंडिया विमान दुर्घटना पर विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट ने दुर्घटनाग्रस्त बोइंग 787-8 के ईंधन स्विच और स्विच बंद होने को लेकर दो पायलटों के बीच भ्रम की स्थिति को प्रकाश में लाया है। ईंधन स्विच विमान के इंजनों में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। स्विच की दो स्थितियाँ होती हैं – ‘रन’ और ‘कट ऑफ’ – और इनका उपयोग इंजनों को चालू या बंद करने के लिए किया जाता है।
