भोपाल के 90-डिग्री ऐशबाग रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) के बाद, इंदौर में एक Z-आकार के आरओबी को लेकर इसी तरह का हंगामा हो रहा है।
भोपाल के 90-डिग्री ऐशबाग रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) के बाद, इंदौर में भी पोलो ग्राउंड के पास एक नए नियोजित Z-आकार के आरओबी को लेकर इसी तरह का हंगामा हो रहा है। लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) लक्ष्मीबाई नगर को भागीरथपुरा और एमआर-4 होते हुए पोलो ग्राउंड से जोड़ने के लिए इस पुल का निर्माण कर रहा है। हालाँकि, इस डिज़ाइन में दो तीखे 90-डिग्री मोड़ हैं—एक लक्ष्मीबाई नगर से और दूसरा एमआर-4 के पास—जिससे स्थानीय निवासियों, ट्रक चालकों और औद्योगिक प्रतिनिधियों में डर पैदा हो गया है।
ट्रक चालकों, खासकर रेलवे माल गोदाम के पास चलने वाले ट्रक चालकों ने पुल के डिज़ाइन को लेकर गंभीर आशंकाएँ व्यक्त की हैं। भारी, पूरी तरह से लदे वाहनों को ऐसे तंग मोड़ों से गुज़रना बेहद चुनौतीपूर्ण है और इससे अक्सर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। एक ट्रक चालक ने नाम न छापने की शर्त पर चेतावनी दी कि अगर इन मोड़ों के कारण कोई दुर्घटना होती है तो सरकार ज़िम्मेदार होगी।
इस मुद्दे ने इंदौर के सांसद शंकर लालवानी का ध्यान खींचा, जिन्होंने पिछले महीने एक सरकारी बैठक के दौरान पुल योजना की समीक्षा की थी। तीखे मोड़ों से चिंतित लालवानी ने राज्य के लोक निर्माण मंत्री को पत्र लिखकर यातायात के खतरों और संभावित दुर्घटनाओं से बचने के लिए पुल का तुरंत पुनर्निर्माण करने का आग्रह किया। लालवानी ने कहा, “मैंने अधिकारियों से सुरक्षा और सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए खतरनाक मोड़ों को संशोधित करने का अनुरोध किया है।”
लोक निर्माण विभाग के अधिकारियों ने बढ़ती आलोचना को स्वीकार किया है और पुल के डिज़ाइन की समीक्षा का वादा किया है। कार्यकारी अभियंता गुरमीत कौर भाटिया ने कहा, “मीडिया और जनता की चिंताओं के बाद हम वर्तमान में डिज़ाइन की पुनः जाँच कर रहे हैं। यदि आवश्यक समझा गया तो आवश्यक संशोधन लागू किए जाएँगे।
पोलो ग्राउंड उद्योगपति कल्याण संघ ने भी मौजूदा निर्माण का विरोध किया है। इसके अध्यक्ष धनंजय चिंचलकर ने बताया कि खड़ी ढलान और तीखे मोड़ दुर्घटनाओं का कारण बन रहे हैं और उन्होंने तत्काल पुनर्निर्माण की मांग की है। राजनीतिक गर्मी को बढ़ाते हुए, कांग्रेस नेता सज्जन सिंह वर्मा ने सरकार का मजाक उड़ाया और कहा कि इंजीनियर एक नहीं बल्कि दो खतरनाक 90 डिग्री मोड़ बनाकर भोपाल के कुख्यात पुल की विफलता को मात देने की कोशिश कर रहे हैं।
लोक निर्माण मंत्री राकेश सिंह ने डिज़ाइन का बचाव करते हुए बताया कि यह पुल 20 मीटर के टर्निंग रेडियस और 20 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन स्पीड के साथ इंजीनियरिंग मानकों को पूरा करता है। उन्होंने कहा कि स्थानिक बाधाओं के कारण कभी-कभी ऐसे समायोजन की आवश्यकता होती है। बढ़ती चिंताओं के बीच निर्माण कार्य जारी रहने के कारण, इंदौर का जेड-आकार का आरओबी शहरी विकास और सार्वजनिक सुरक्षा के बीच चल रहे संघर्ष का प्रतीक बन गया है, जो संतुलित बुनियादी ढांचे की योजना की महत्वपूर्ण आवश्यकता को उजागर करता है।
