एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की शुरुआती रिपोर्ट में अहमदाबाद विमान हादसे को लेकर चौंकाने वाले खुलासे हुए हैं। 12 जून को एयर इंडिया का बोइंग 787-8 विमान (AI-171) अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेक-ऑफ के महज तीन सेकंड बाद ईंधन आपूर्ति बंद होने के कारण 29 सेकंड में मेघाणीनगर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दोनों इंजनों के अचानक बंद होने की वजह से विमान हवाई अड्डे की परिधि दीवार पार करने से पहले ही नीचे गिर गया।
रिपोर्ट के प्रमुख बिंदु
AAIB की रिपोर्ट के अनुसार, विमान का टेक-ऑफ वजन 2,13,401 किलोग्राम था, जो अधिकतम अनुमत वजन 2,18,183 किलोग्राम से कम था। विमान में 54,200 किलोग्राम ईंधन मौजूद था, जो तय मानकों के अनुरूप था। टेक-ऑफ के दौरान विमान ने 180 नॉट्स की अधिकतम गति हासिल की, लेकिन उसी समय दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच एक सेकंड के अंतराल में ‘रन’ से ‘कटऑफ’ स्थिति में चले गए, जिससे इंजनों की पंखे की गति कम हो गई और विमान क्रैश हो गया।
कॉकपिट रिकॉर्डिंग से खुलासा
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के विश्लेषण में एक पायलट को दूसरे से पूछते सुना गया, “तुमने कटऑफ क्यों किया?” जवाब में दूसरा पायलट कहता है, “मैंने नहीं किया।” इससे संकेत मिलता है कि ईंधन कटऑफ स्वचालित या किसी तकनीकी खराबी के कारण हुआ। AAIB अब इस गड़बड़ी की गहन जांच कर रहा है।
पायलटों की कोशिश नाकाम
रिपोर्ट में बताया गया कि पायलटों ने दोनों इंजनों को दोबारा शुरू करने की कोशिश की। इंजन-1 ने रिकवरी के संकेत दिए, लेकिन इंजन-2 बार-बार ईंधन आपूर्ति शुरू करने के बावजूद पर्याप्त गति नहीं पकड़ सका, जिससे विमान को नियंत्रित करना असंभव हो गया।
जांच का दायरा
AAIB की जांच में तकनीकी खराबी, स्वचालित सिस्टम की विफलता, और संभावित मानवीय त्रुटि जैसे सभी पहलुओं पर ध्यान दिया जा रहा है। हादसे में मारे गए यात्रियों की संख्या और अन्य विवरण अभी तक स्पष्ट नहीं किए गए हैं, लेकिन जांच पूरी होने पर विस्तृत रिपोर्ट जारी की जाएगी।
